Подушки безопасности - необходимость или лишний риск?
Подушки безопасности, устанавливаемые в автомобилях, преследуют ту же цель, что и ремни безопасности — смягчить удар и не позволить человеку столкнуться с какими-либо элементами салона автомобиля в случае аварии. С точки зрения физики это значит погасить импульс объекта. При резкой остановке машины все незакрепленные объекты, находящиеся внутри, продолжают свое движение с прежней скоростью.
Задача подушек
-замедлить движение этих объектов (в данном случае пассажиров автомобиля), обеспечив их максимальную сохранность. Однако универсальным способом защиты они не являются, поэтому при покупке автомобиля, оснащенного дополнительными средствами безопасности, необходимо помнить несколько важных правил их эксплуатации.
Что же это за правила?
Во-первых, подушки не заменяют ремни безопасности: ведь подушка эффективна только при фронтальных столкновениях (хотя сейчас распространены также и боковые подушки), ремень же обеспечивает дополнительную защиту при задних и боковых столкновениях, заносах, вторичных воздействиях.
Во-вторых, доказано, что зона риска для водителя – это первые 5-8 см надува подушки, когда сила максимальна. Поэтому необходимо, чтобы человек находился не менее чем в 25 сантиметрах от подушки безопасности. Достичь этого можно с помощью регулировки кресла. Водители также могут настроить положение руля таким образом, чтобы подушка была направлена не на шею и голову, а на центр грудной клетки.
Нужно также помнить и о детях, подверженных опасности повреждения подушкой в наибольшей степени. Прежде всего, дети до 12-летнего возраста не должны ездить на переднем сиденье: для них должно быть специальное кресло на задних местах. Если маленький ребенок все же едет спереди, то сидеть он должен на закрепленном детском кресле, а само сиденье должно быть максимально отведено назад.
Из чего состоит подушка и принцип ее работы
Подушки производятся из нейлоновой ткани и помещаются в руль, панель, дверь или сиденье. При этом они покрыты порошком талька, чтобы сохранялась эластичность материала. Специальные датчики реагируют на силу столкновения автомобиля и изменение его скорости и запускают химическую реакцию с выделением азота. Все это происходит в течение 0,25 секунды – и этого достаточно, чтобы при столкновении предотвратить серьезные травмы. Через короткий промежуток времени газ начинает выходить из подушки через маленькие отверстия, возвращая человеку свободу движений.
Один из минусов подушек безопасности –
это то, что они усложняют работу служб спасения. Впрочем, все работники таких служб получают тщательные инструкции по работе в таких ситуациях. Кроме того, постоянное совершенствование технологий постепенно устраняет любые неудобства – те подушки безопасности, которые устанавливаются в автомобилях сейчас, ни в какое сравнение не идут с первыми попытками внедрить это изобретение, относящимися еще к 50-м годам ХХ века.
Таким образом, несмотря на определенные неудобства, связанные с автомобильными подушками безопасности, при соблюдении всех мер безопасности они могут стать надежнейшим средством дополнительной защиты пассажиров и водителя.